其实老马陪我去买手台的那天，还是发生过一个小小的惊险事件的，今天想起来了，跟大伙念叨念叨。

那天他接上我，就从我家院子旁边的一条不大的小路穿过去准备上学院路。正好走到我家院子后门的时候（那个后门是隐藏在一个小小路口里面的，路口被两家做小生意的摊贩挡住不少视线），突然之间，从后门的位置那里蹿出来一个骑自行车的邮局的人，当时我都没反应过来呢，就感觉从我看见那个绿色的影子的同时，老马的急刹车也踩下去了，当车子站住的时候，那个邮局的人的自行车几乎就是离老马的车头半米左右擦过的。而且最可怕的是，骑车人在路的中间也刹了下车，速度一下子慢了不少，如果我们的车当时没刹住的话，虽然速度不快，但是后果不堪设想。

我当时佩服老马佩服地五体投地，崇拜死他了！后来的路上，我请教他是如何这样快速就反应过来踩下刹车的，他说：因为我都开了10年的车了，已经有本能了，每到一个路口，不论大小，脚都会摸到刹车上，这样一旦有情况就来得及反应了。

我当时对他这话是相当信服，确实的，当时如果脚没有在刹车踏板上，无论如何，不论这个人反应多么敏捷，也不可能如此快速地做出刹车的动作，这确实不是盖的。


本来我以为自己离这种境界差得很远呢，没想到今天早晨的一件事情让我体会了一把这种感觉，嘻嘻，看来俺这快2年的车也不是白开的哦！

今天早晨起得特别早（不知道为什么，可能家里就我一个人，睡不踏实吧），于是想起来油表指针都到最后一根白线了，晚上因为要搭同事所以总找不出合适的机会去加油，何不如早晨趁着车少去趟加油站，也算创造一个最早加油的记录吧。

去加油站是需要在一个桥下左转的，当时我下了主路停到左转弯待转线上时感觉就不好，因为一辆大货车紧跟在我后面停下了，不知道是不是心理作用，反正我觉得它离我的距离太近，让我不踏实。

等到放了绿灯，我跟着前面的出租车向前开，很快的，就遇到一个小小的十字路口。我是直行的，但是无意识的，我点了脚刹车，等我的脚重新移回到油门踏板上时我突然意识到自己刚才踩了刹车，还挺纳闷的。等我马上习惯性地继续扫视三个后视镜时就突然醒悟了：我之所以刚刚不是备刹车而是真的点了刹车，原因就是后面跟着的这辆大货车。

可能听到的大货车司机讲的亲身经历太多了吧，我的潜意识中总认为大货车的刹车都不灵光，平时轻易不愿意在它们前面，宁可跟在它后面慢慢磨蹭心里也踏实些。可是今天早晨的路就是一条车道，前面的出租保持匀速，对面一直有来车，我又不好超，所以本能的意识中就担心后面的车走神什么的，根据自己的驾车经验，只要有可能发生一点点特殊情况的地段，我就会特别小心，当时点下的那脚刹车应该就是提醒大货车注意的吧，呵呵


等到了食堂吃早饭时我又琢磨了一把刚才的事情，好像是悟出些东西了。这开车吧，说白了就是一种本能和下意识，再多再详细的注意事项安全原则，背得再滚瓜烂熟也没用的，因为真遇到突发情况，脑子是根本来不及去调记忆库中的资料的，所有的动作都是通过潜意识中的本能去完成。


怪不得老司机们都说，不遇到几次“事儿”，长不了真记性。我想，这个“真记性”，大概就是指潜意识中的本能吧！而这本能，绝对是靠长期反复的实践才能培养出来。

由此，我在想，对于那些新手来说，重要的不是买一辆安全配置多么高的车，而是，应该尽快加强自己基本功的练习。安全配置高的车只能保证自己不受伤害或者少受伤害，但是伤害到别人，哪怕就是对方全责，又能如何呢？那不也一样要往里面搭银子搭精力么！

所以，我决定，以后在路上遇到陪练车，一定要礼让一把，甭说陪练公司黑，至少这个行当确实是有它存在的必要的，有人在实战中教和光靠自己摸索，效果肯定不一样的哦！



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